对于有过驾考经历的人来说，科目二算是终极噩梦，难倒不少“英雄汉”，因此也不难理解，倒车雷达、倒车影像、以及360全景影像，已经成为了当下的主流配置。
美中不足的倒车雷达
倒车雷达的原理是通过声波识别障碍物，因此它可以测试距离，但没有成像展示，并且物体高度低于35~45厘米时，雷达也很难探测；其次由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物时存在着较大的盲区，例如:隔离桩、斜拉钢缆等设施；此外，倒车雷达也无法对车辆后方的沟坎做出回应。
而倒车影像则是通过摄像头拍摄后方路况，可以弥补倒车雷达的成像缺失。但由于多采用广角镜头，因此图像会出现较大的畸变致使我们对物体的位置、距离判断失准。
梦寐以求的360全景影像
或许你会不加思索：倘若有一个可以监测全方位的视野辅助，不就完事了嘛？因此，还真就有如此兼顾智能化及人性化的车载辅助——“全景泊车影像系统”，俗称360°全景影像。
360全景影像是指能在车内显示屏上看得到车周围环境实况的影像的设备，原理就是在车的前后左右的部位安装摄像头。四个摄像头的图像信号通过主机的算法合成技术，拼接而成一张整体影像画面，清晰了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统。
兼容原车360的中控解决方案
360全景影像，采用1080P无光夜视高清摄像头，超清晰显示，即使在漆黑的夜晚也能清晰查到车外状况，成像流畅，画质清晰，夜晚也能清晰查看车外状况！360全景将四个超广角摄像头的画面通过拼接形成的全景画面，最后在中控台的屏幕上显示，完美呈现出车辆四周无缝隙的360度全景俯视图，完美解决各种行车状况，名副其实的“盲区终结者”。
360全景，如此优秀，因此也成为高配车系的标配，比如本文即将探讨的丰田埃尔法20/30系、酷路泽高配以及报道顶配，都是如此。知方导航，在原车系统的基础上，为360提供了更好的解决方案。
埃尔法30系高配原车（左）与实装（右）对比
埃尔法20系高配原车（左）与实装（右）对比
霸道顶配（10-13）原车（左）与实装（右）对比
酷路泽高配（08-15）原车（左）与实装（右）对比
酷路泽高配（16-20）原车（左）与实装（右）对比
其一，解决方案升级车载中控显示屏，用IPS液晶屏为360显示模块，提供更加高清的影像显示支持；其二，与此同时，升级的中控系统，也使得娱乐模块更加的友好和智能。比如解决了原车功放声音的问题，解决了视频输出的问题。
技术亮点1：兼容原车360全景影像
解决方案，因为选择了更加高清的中控屏，从而获得了更加安全的视觉支持。360全景行车辅助系统能为车主全方位扫除视野盲区，在面对诸如乡间窄道时，还有限宽模式，10cm安全辅助线，可以轻松看清车辆左右方与障碍物的间距，动态监控车辆周边情况，辅助车主做驾驶判断，杜绝安全隐患。
倒车入库时，根据车轮角度和车身参数，轨迹线随着方向盘变化，真实还原车辆行驶轨迹，有效避免倒车压线或倒车碰到障碍物的危险。如此车主就可以从容驻车、泊车、行车，随意操控视觉变换，开启“上帝视觉”，用车生活格调瞬间升华！
技术亮点2：解决原车的功放声音的问题
既然是汽车中控改装，难以回避的问题是，音响功放模块的兼容问题。功放全称叫做功率放大器，它在整个音响系统中起到“组织、协调”的中枢功能，它在很大程度上决定了整个音响系统能不能提供良好的音质。
知方中控改装，在不破坏原车音响系统的前提下，只是用安卓新系统的枢纽中控匹配原车的音响系统，这最大程度上保证了声场硬件的不破坏性。而在此前提下，利用更加先进的车载电子中控系统的数字音频技术，无损调试，兼容原车功放系统。
技术亮点3：解决原车视频输出的问题
车载显示大屏是可以播放视频文件的，但是有个前提，那就是车子处于停止的状态，因为国家规定车子在行驶的状态是禁止播放视频的，所以你在行驶的过程中是无法播放观看视频的，包括后排的娱乐系统，所以国家规定的初衷是要安全驾驶保护自己和行人的安全。
如果非要看视频的话，只能去刷掉相关的安全模块，但是有安全隐患需要提前告知，但是非常不推荐这样操作，因为很有可能影响行车安全。
丰田埃尔法、酷路泽以及霸道，都是丰田家族的骄骄者。顶配和高配款，必然标配360全景。知方导航，针对这些车系推出的兼容原车360全景的中控解决方案，为车主带来更为崭新更加智能的科技便利。